단선 예문

• 이 화물 지선은 전철화가 되지 않은 단선 노선이다.
• 열차는 단선 진입선을 통해 차량기지에 들어올 수 있다.
• 붙인 둥근 모양의 부채로 방구부채 또는 단선, 원선이라고도 한다.
• 구간은 도담~안동 구간과 함께 단선 전철로 착공하여 공사 중이다.
• 단선 측이 2번 선, 그 반대쪽이 측선이다.
• 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 지상역이다.
• LED가 단선 결함이 발생하면 감지하기가 비교적 쉽다.
• 지난 1930년 개설 이후 한 번도 개량되지 않은 단선 비전철구간이다.
• 역사는 단선 승강장 북쪽에 있어, 상하선 승강장과는 과선교로 이어져 있다.
• 역사 내는 단선 승강장과 접해, 섬식 승강장과는 과선교로 연락하고 있다.
• 구내 서쪽, 단선 승강장에 인접하는 역사 내부에는, 발권 창구등이 있다.
• 부분적 복선과 단선 구간으로 이루어져 있으며, 전 구간은 전철화되어 있다.
• 방향으로 약 4. 2km에 있는, 2개 선로 구조로 단선 평행형의 신호장이다.
• 역 번호는 K06이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 지상역이다.
• 간이 형태의 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 지상역이자, 무인역이다.
• 단선, 평형 2선, 동축선 등이 있다.
• 연결하는 단선 철도로, 해방 이후에 부설되었다.
• 이때 터널진입시에는 그대로 우측차선을 이용하고, 진출시에는 단선 지하차도를 이용하여 녹사평대로로 나온다.
• 신설 궤도 상의 지상역에서 단선 승강장이 도로 사이로 엇갈리게 배치되어 있다.
• 양쪽의 분기기를 쓰리 쉘터로 놓였던 2개 선을 가진 단선 교차형의 신호장이다.