산요 예문

• 당시에는 산요 전철 내에 본격적으로 제트카가 입선하기 시작했다.
• 이 노선을 거쳐 산요 방면으로 연장 운행하는 계획이 있다.
• 산요 전기 철도는 유효 구간이 다른 하루 승차권을 발매하고있다.
• 철도 또한 산인과 산요 사이의 이동이 불편한 경우가 많다.
• 또한, 2016년 현재 산요 전철 전역 중 유일하게 군부에 입지한다.
• 산요 철도가 개통해 철도와 해운의 접점이 되어 히로시마 현 동부 (
• 아래의 구간은 산요 본선 중 어떤 구간을 달리는지 표시한 것이다.
• 승강장의 동쪽 끝에 " 산요 소바"가 있다.
• 또 산요 신칸센에서도, 전날인 15일의 히카리 556호를 마지막으로 16량 편성은 은퇴했다.
• 그 반면 산요 지방은 세토 내해식 기후로 연간 강수량이 비교적 적다.
• 동시에 한큐롯코까지 입선했던 산요 전기 철도의 보통과 특급의 직통 운전도 중지된다.
• 또한, 산요 전철에서 신역 개업인 1964년의 가스미가오카 역 이후 40년 만이다.
• 또한, 산요 자동차 출입 및 산요 승무원의 한신 차량 승무는 계속되고 있음.
• 또한, 산요 자동차 출입 및 산요 승무원의 한신 차량 승무는 계속되고 있음.
• 스마우라코겐 역까지 노선 연장, 산요 차량도 고베 선 한큐롯코 역까지 노선 연장.
• 그런데 이 당시 도카이도 및 산요 본선은 이미 중요 간선으로서 수송력이 핍박한 상태였다.
• 역 관리는 산요 측이 맡고 있으며 역명판도 산요 전철의 표기만으로 한신의 기재는 없다.
• 역 관리는 산요 측이 맡고 있으며 역명판도 산요 전철의 표기만으로 한신의 기재는 없다.
• 산요 본선 상. 하행선의 사이에는 니시오카야마 역의 내리막 인상선이 있어, 자주 화물열차의 입환작업을 한다.
• 본 역의 1km정도 서쪽에 산요 자동차도의 미키오노 나들목이 위치하고, 대형 상업 시설이 많다.