하행의 예문

• 하행의 히라쓰카 5: 55발 아타미행의 보통 723M만 5량 편성의 단독 운용이 있다.
• 폐지의 날에는 상행 최종 열차에 9013F가, 하행의 최종 열차에 9001F를 각각 충당했다.
• 상행과 하행의 교량을 각각 다른 데이터로 설계하거나 상, 하행의 분리가 없는 단일 교량일 경우에 설정합니다.
• 상행과 하행의 교량을 각각 다른 데이터로 설계하거나 상, 하행의 분리가 없는 단일 교량일 경우에 설정합니다.
• ※ 하행의 우메가오카 ~ 노보리토 역 구간은 상행의 무코가오카유엔 ~ 우메가오카 역 구간의 급행선 및 완행선을 원칙으로서 이하의 거리를 구분하여 사용하고 있다.
• 역 서점이 있는 상행의 우메다 방향 승강장과 하행의 다카라즈카 방면 승강장으로 가는 개찰구가 나뉘어 각 승강장을 연결하는 과선교 등은 없는 관계로 개찰 내 플랫폼 간 이동은 불가능하다.
• H 하남 수소충전소는 수도권에 있는 휴게소 내 수소충전소로 운전자의 충전 편의성을 높일뿐만 아니라, 중부고속도로 하행의 첫 휴게소이자 상행의 마지막 휴게소로 장거리 운행자의 불편함을 해소하는 주요한 기점 역할을 할 것으로 기대된다.